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汽车保有量越多,政府要为汽车花的钱越多,特别是我国处于汽车保有量快速增长、排放和燃油限值标准快速追赶西方的重叠期,大城市政府要花的钱就更多。要支付更多的公交补贴、支付越来越多的公交地铁建设费、花费极大的城市道路“瓶子口”改造费、大量的立体和地下停车场建设费、节能和新能源汽车的各类补贴和税费减免等。按目前的政策,国家和地方政府将无力承受这么多的负担。解决堵车问题有立竿见影的办法,德国在二战结束不久,为了防止城市交通拥堵,实施了高额的燃油税,至今德国的汽油价格比我国要高出5元/升多,因此人口密度比我国还高的德国没有极严重的堵车。去年《大气污染防治行动计划》中规定要“增加(汽车)使用成本等措施,降低机动车使用强度”,也就是增大燃油税。有人说会增大CPI所以没实施,如果用5年时间分步实施,也比不实施强得多,
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